vstrekovac.sk
pre osobné a úžitkové motorové vozidlá producentov
BOSCH DENSO DELPHI CONTINENTALVDO
BOSCH DENSO DELPHI CONTINENTALVDO
Nový Common Rail vstrekovač BOSCH 0445115007, 4431258, 93161695, 7701476567, 7701477158, určený pre vozidlá Opel Vivaro 2.0 CDTI, Renault Laguna 2.0 dCi, Renault Trafic II 2.0 dCi, Renault Megane II 2.0 dCi, Nissan Primastar, Nissan Qashqai
216 €
s DPH
Nový Common Rail vstrekovač BOSCH určený pre vozidlá VW GROUP – AUDI, VOLKSWAGEN, ŠKODA, SEAT, – 2.0 TDI Common Rail
240 €
s DPH
Nový Common Rail vstrekovač BOSCH 0445116059, 0445116019 určený pre vozidlá FIAT DUCATO Multijet 3.0 D, IVECO DAILY 3.0 D, CITROEN JUMPER 3.0HDi, PEUGEOT BOXER 3.0HDi
216 €
s DPH
Nový Common Rail vstrekovač DENSO 6C1Q9K546AC, 095000-5801 určený pre vozidlá Ford Transit 2.2 TDCi, Citroen Jumper 2.2 HDi, Peugeot Boxer 2.2 HDi
216 €
s DPH
Nový Common rail vstrekovač BOSCH 03L130277, 0445116029, 0445116030, určený pre vozidlá Volkswagen Group – Volkswagen, Škoda, AUDI, Seat 2.0 TDI Common Rail
258 €
s DPH
Nový Common rail vstrekovač BOSCH 0445110248, 5043801170, 504088823 určený pre vozidlá FIAT DUCATO 3.0D, IVECO DAILY IV 3.0D, Citroen Jumper 3.0 HDi, Peugeot Boxer 3.0 HDi.
204 €
s DPH
Nový Common Rail vstrekovač BOSCH 0445110418, 504389548 určený pre vozidlá FIAT DUCATO 110, 130, 150, 180 Multijet 2.3D, IVECO DAILY IV, V, VI
204 €
s DPH
Nový Common Rail vstrekovač BOSCH 0445115068, A6460701187, A6460701487 určený pre vozidlá MERCEDES-BENZ SPRINTER, VIANO, VITO 2.0 CDI, 2.1 CDI, 2.2 CDI
234 €
s DPH
Common Rail
Vyberte si z našej ponuky Common Rail vstrekovače,
vstreky, vstrekovacie trysky a komponenty vstrekovačov
pre osobné a úžitkové motorové vozidlá
Common Rail vstrekovače - o systéme vstrekovania
Common Rail
Common Rail je dnes najrozšírenejší systém priameho vysokotlakového vstrekovania paliva používaný hlavne u vznetových (dieselových) motorov. Common Rail označuje spoločné palivové potrubie pre všetky válce. Palivová sústava sa skladá z vysokotlakového čerpadla, zásobníka paliva, ktorý je spoločný pre všetky válce a vstrekovače. Palivo je dopravované vysokotlakovým čerpadlom do tlakového zásobníka ( rail ) a z neho je rozvedené k jednotlivým vstrekovačom. Celý proces vstrekovania paliva je riadený elektronikou pomocou elektromagnetického alebo u novšieho piezoelektrického riadenia ventilov vstrekovača. Palivo vstrekované do valca pod vysokým tlakom je lepšie atomizované (rozprášené ) na jemnejšie čiastočky a preto tvorí lepšiu zápalnú zmes. Elektronické ( elektromagnetické alebo piezoelektrické ) riadenie ventilov umožňuje lepšie riadenie okamihu, trvania a priebehu otvorenia ventilu, resp. umožňuje rozdeliť množstvo paliva počas vstrekovania pre jeden pracovný cyklus na viac dávok. Súčinnosťou týchto výhod sa vstrekovaním Common Rail dosahuje vyššia účinnosť motora – výkon, vyšší krútiaci moment, nižšia spotreba paliva, nižšia hlučnosť a emisie.
Systém Common Rail sa neustále vyvíja a zdokonaľuje. V prvej generácii s použitím elektromagnetických vstrekovačov bol dosiahnutý tlak 135 MPa u hlavného vstreku. Tomu predchádzal ešte tzv. predvstrek malého množstva paliva za účelom predhriatia spaľovacieho priestoru, čím sa dosiahla nižšia spotreba. V druhej generácii, pri tom istom systéme bol už zvýšený tlak na 160 MPa a k tomu po hlavnom vstreku nasledoval tzv. dovstrek za účelom zníženia emisií. V súčasnosti s použitím piezoelektrických vstrekovačov je dosiahnutý tlak až 250 MPa a počas jedného pracovného cyklu válca až sedem vstrekov rôzne dávkovaného paliva. Neustály vývoj a inovácie zvyšujú výkon, znižujú spotrebu, emisie. Motory spĺňajú čoraz náročnejšie emisné normy. Negatívom je však technologická náročnosť výroby a od toho sa odvíjajúca vyššia cena samotných vstrekovačov, vyššia náročnosť na kvalitu pohonných látok, vyššia poruchovosť a nižšia životnosť vstrekovačov.